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Bienvenue sur le site d’une association d’amis, pilotes, ingénieurs et constructeurs d’avions du sud-ouest de la France.

En plus de notre passion de l’aviation, ce qui nous réunit, ce sont ces avions que nous avons construit nous-mêmes dans nos hangars et que vous pourrez voir sur ces pages.

Et quoi de plus naturel que de partager avec vous quelques souvenirs des vol que nous avons pu réaliser à leur bord.

Le but de ce site est également de partager largement nos études, recherches, publications et analyses techniques sur la construction aéronautique, de l’ULM au Véhicule Spatial, en passant par les avions supersoniques et de transport militaire.

N’hésitez pas à nous interroger, en utilisant le formulaire de contact ou les espaces de commentaires prévus à cet effet. Nous vous répondrons avec plaisir.

Blog

Anémométrie

Introduction Le Badin est un manomètre donc je n’écrirai pas « anémomètre » pour désigner le Badin. Le pilote de l’avion a besoin de connaitre la pression dynamique du vol pour piloter son avion avec sécurité. Cette information est particulièrement indispensable pour la phase finale de vol avant l’atterrissage. Nous discuterons de l’indication du Badin, instrument extrêmement …

Perspectives pour les avions monomoteurs, performances et bruit

Moins de décibels pour nos oreilles Cet article est une étude et une synthèse des travaux effectués par l’auteur depuis 1981 sur la performance et le bruit des avions monomoteurs. Il y a des mesures précises dans ce document ; cependant on trouve certaines mesures avec incertitudes. Certaines estimations sont de la responsabilité de l’auteur. Un …

La bille au milieu n’est pas le dérapage nul

Article paru dans « Les Cahiers du RSA numéro 309 » Pour un avion à hélice non carénée, la bille au milieu n’est pas le dérapage nul. Cette observation est valable pour les bimoteurs à hélice. Il faut donc rappeler que la bille n’est pas un indicateur de dérapage, c’est un indicateur d’effort latéral sur l’avion. En …

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